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廢橡膠輪胎提取碳黑和輪胎燃料油
的可行性分析報告
一、項目開發的時代背景和意義
社會的現代化，一方面橡膠工業蓬勃發展，橡膠制品被普遍用於各種行業；另一方面，由於橡膠不易腐化，廢舊制品與日俱增，堆積如山，已成為環境衛生的一大公害，且日趨嚴重，被人們稱之為黑色污染。與國外發達國家相比，處理這方面的污染，我們國家還缺乏一定經驗，資金和市場也是大問題。
目前，我國輪胎年產量居世界第三位，已超過1．3億條，每年產生的廢舊輪胎超過6500萬條，並以每年兩位數的速度增長。其中，70％的廢輪胎資源沒有被回收再利用，廢斜交胎的回收利用率也不到一半。我國橡膠資源十分匱乏，橡膠原材料主要靠進口。因此，加強對廢舊輪胎循環利用的管理已經刻不容緩。
橡膠廢氣物最簡單的處理方法就是製造再生橡膠粉和煉油。生產再生橡膠粉，因其生產成本高、銷售渠道窄、生產出的塑膠跑道等產品使用週期長等不利原因，制約着這個項目的進一步發展。煉油，因產品單一，利潤也很微薄。比如現在的廢輪胎國內回收平均價格是900元／噸，廢舊輪胎的出油率是45％，再加上燃料、人工、水電等生產成本，每生產一噸輪胎油的成本是2200元／噸左右。而輪胎油或燃料油現在的市場價格是2500-3800元／噸。
中國大陸目前採用的廢輪胎油化設備主機主要採用立式固定釜，工藝流程如下：廢輪胎首先從裂解釜的頂部人工加入，接着封閉進料口，然後釜底開始用煉剩的輪胎殘渣、煤或木柴做燃料緩慢加熱，裂解釜通常有5個立方米的容積，加料1噸，一般需要12個小時煉完一爐。結束后，停12個小時。等釜體溫度充分下降后，打開釜底下部的出渣口出渣，開始從釜體進料口進料，進入下一循環。
國內立式廢輪胎煉油釜設備，在生產過程中的三廢處理無法達到環保要求，而且產量低，不具備連續生產的能力，想有經濟效益需要多個煉油釜聯合生產。
我們在各家研究的基礎上，揚長避短，立足實際，從實際國情出發，經過多年的科技攻關，設計推出了"徐州亞歐獨具特色的系列廢輪胎提取碳黑和輪胎油的設備。
二、最新系列設備几大特色(以LT-3型為例)
1、對廢橡膠輪胎做綜合處理，可以同時生產出碳黑和輪胎油兩種產品。
2、每套設備由六部分組成：
a．主機臥式旋轉裂解釜．
c．冷凝系統。
d. 分餾系統
e. 精製系統
f．燃氣加熱系統(廢氣處理系統)。
G．煙道除塵系統(煙道水淋式除塵室)。
3、國內首創：
a．除可以提取出才粗碳黑(市場價400元／噸以上)，還可以生產輪胎油。
b．其關鍵裝置裂解釜的設計上，徹底克服了國內目前立式平底裂解釜釜底局部受熱不均勻，易斷裂、產量低，使用壽命短等等不利因素，主機採用臥式360度旋轉結構，0.8-2轉/分鐘。
c．具備安全的進料和出渣系統。進料量LT-4型每24小時最高量達到6噸，300公斤碳黑的出渣時間只需10分鐘。
d．高效的燃氣加熱系統。在生產的過程中，當被加熱的氣體達到150攝氏度后，會產生大量常溫常壓不能液化的氣體一甲烷到丁烷。這些氣體在我們專門設計的燃氣噴嘴內充分燃燒后，產生大量的能量，大大節約了能源。
4、公司承諾：
本公司所售各種系列設備具有完善的售后服務，保修期一年，終身維護，徹底解決了客戶的後顧之憂。
三、產品及原料市場
隨着世界經濟的突飛猛進，橡膠市場對碳黑的需求也越來越多，在眾多的橡膠制品中，最廉價的N330碳黑的市場價格最少在2600元／噸，而我們的旋轉式反應釜生產的碳黑，除可以作為燃料外，還可以作為生產N330碳黑的原料，市場需求量大，前景廣闊。
而隨着石油緊缺的勢頭與日俱增，進入九十年代以來，能源已成為制約各國經濟發展的主要因素，已探明的全球陸地上的石油十五年後將開採完!尋找新的能源已成為世界各國關注的問題。我國地域廣闊，人口眾多，隨着市場經濟的迅速發展，車輛、機械的普及，石油市場需求在不斷的增長，我國已由石油出口國變為石油進口國。2000~下半年，據中國石化集團公佈的消息，我們除國內生產的原油，還需在國外進口二千萬桶原油，才能滿足國內市場的需求。進入2005年後，國際原油價格一再上漲，每桶原油已達58美元／桶(歐佩克2005年4月份報價)。
那麼煉油的原料是否能夠保証來源呢?
目前，我國輪胎年產量居世界第三位，已超過1．3億條，每年產生的廢舊輪胎超過6500萬條，並以每年兩位數的速度增長。所以，每縣建一個一年處理6．5萬條廢輪胎提取碳黑和輪胎油的廠，原料是用不着發愁的。
四、主要技術特點
1．本成果關鍵設備裂解釜採用臥式旋轉結構，催化熱裂解工藝。
2．900以上的廢輪胎碳黑提取率45％，輪胎油出油率40-45％。自行車外胎碳黑提取率65%，輪胎油出油率25％。
3．本設備設計合理，製造工藝先進，自動化程度高，安全設施完備。
4．用途廣氾，一機多用。
五、旋轉式反應釜適用的產品和行業
1．廢舊橡膠輪胎。
2．工業混合廢塑料，允許几十種廢料同時存在(比如：PP，PE，PVC混合在一起等)。
3．廢油。比如：廢柴油機油，廢機油，廢油渣等等。
4．廢電纜皮。
5．廢原油。
6．廢PMMA(聚甲基丙烯酸甲酯)再生。
六、工藝流程
廢舊輪胎主要成份是炭氫化合物的聚合物和炭黑，在催化劑作用下，加熱常壓催化裂解為汽油、柴油、重油。此混合油稱為原油。原油經脫色除味，再經分餾，分餾出汽油、柴油餾份，再加入適當的調整劑，調合出符合國家標準的汽油、柴油和燃料油。其工藝流程為：1廢舊輪胎整理去雜→入爐加熱，加入催化劑→催化裂解反應→冷卻成油（原油）→洗處理→加熱精餾，冷凝→成品油餾份（汽油、柴油、燃料油）→調合→成品油（汽油、柴油、燃料油）2廢舊輪胎不需要切割，直接裝入常壓裂解釜中，催化加熱，餾出油蒸汽，油氣通過冷凝器，可液化部分，冷凝為輪胎油，不可液化部分通過燃氣系統捅入加熱爐燒掉。
2、將廢舊輪胎直接裝入旋轉式常壓裂解釜中，催化加熱，餾出油蒸汽，油氣通過冷凝器，可液化部分，冷凝為輪胎油，不可液化部分通過燃氣系統捅入釜低燒掉。每釜結束后，冷卻1個半小時，把出渣口旋轉到底部，掏出碳黑。
七、安全性
主體設備的安全性。在生產過程中，不可液化的廢氣主要組分是C1到C4的烷烴類，直接燃燒有一定的危險性。我們目前的生產工藝中，把它作為燃料燒掉之前，首先使其通過第一道安全裝置水封，然後使其通過第二道安全裝置燃氣噴嘴，使之可以徹底達到安全生產。
八、消防、環保及三廢處理
由於石油產品易燃易爆,生產過程又有少量廢氣排出,消防安全十分重要,場地不易選在鬧市區,運輸方便,水電齊全,並要消防部門認可后建廠。設備配套中一定要用防爆開關，防爆電機、防爆燈泡，絕不能為節約投資而忽視安全生產。生產車間和油庫20米以內嚴禁煙火。要經常對工人進行安全生產教育，嚴格按操作規程操作，車間內和廠區內嚴禁吸煙和其它明火，禁示帶火種進廠。
對生產過程中三廢的處理。
1．廢氣。
通過兩道安全裝置水封和燃氣噴嘴充分燃燒，既消除了廢氣污染，又節約了大量的燃料。
2．廢液。
油品在處理過程中，會產生一些有弱酸性的廢水(每生產1噸油會產生大約50公斤廢水，量小，易處理)。通過加入弱減液中和后，把中性廢水經過三級過濾，達到無害化后，排到專用的蒸發釜(其熱源採用主體釜的煙道余熱)蒸發。
3．廢固體物。
廢輪胎通過催化熱裂解后，剩餘的殘渣是粗碳黑。不存在廢的固體物。
九、經濟效益分析
l、設備價格
設備型號： LT-1 LT-2 LT-3
最大進料量： 4噸 5-6噸 5-6噸
機組單價(萬元)： 25 30 60.0
旋轉裂解釜尺寸(MM)： 1600*3000 2000*3000 2000*3000
廢(燃)氣處理系統： 有 有 有3套
冷凝管： 有 有 有3套
四通： 有 有 有
電子測溫、傳感 有 有 有三套
壓力表 有 有 有二套
安全閥 有 有 有二套
分餾釜 有
分餾塔 有
催化塔 有
精製罐 有
阻燃器 有
過濾器 有
過濾機設備 另夠買 無
主機製造材質： 二十號鍋爐鋼
配套設施及投資
1、場地 1000m2
2、磚牆、鋼架、石棉瓦棚 500m2
3、化驗室、辦公室、配電室、門衛室、加油站 240m2
4、大門、二門、院牆 2.8m×280m
5、晒料水泥地平 1500m2
6、50KVA配電供電設施
7、10噸水/日水井、水塔供水及排水
8、消防配套設備
9、男女廁所
以上設施,場地費不計在內,約預算為20萬元投資。
2、場地500平方米場地，包括10-200平方米的石棉瓦簡易廠棚，存料及輔助面積300平方米。
3、每天生產成本
原料以廢車胎為例，設備以LT-3型為例)
LT-3型的經濟效益分析 。
a、原料：廢舊自行車胎4噸木350元／噸=1400元
b、燃料：可用碳黑作為燃料：0元
c、水電：6千瓦*20小時水O．5元／千瓦=60元
d、工人工資6人*30元／人=180元
f、設備折舊10元
g、稅(備註)環保項目免稅
h、其它50元
i、合計1700元
4、每天的營業額(以LT-3A型設備計)
LT-3A型設備日產碳黑
4噸*65%=(2．6
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